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En Savoie, Aixam a des pistes pour résister à la crise

Patrick Plaisance, le 06 mars 2010, la vie nouvelle.fr

Aixam-Méga a maintenu ses effectifs mais a renoncé à faire appel à l'intérim.
En 2009, le constructeur savoyard Aixam-Méga a multiplié les initiatives pour atténuer les effets de la crise économique.

Si les ventes des véhicules sans permis ont fortement chuté, de l'ordre de 15%, les effectifs ont été maintenus sur les six sites français de production. Le leader européen des quadricycles à moteur emploie environ 200 personnes.
« Le début de l'année 2010 est à l'image de la fin 2009. Les conditions météorologiques n'ont pas incité nos clients à sortir, alors qu'après le 10 janvier, habituellement, les ventes reprennent », constate Philippe Colançon, le p.d.g. de l'entreprise aixoise. Face à cette situation, l'outil industriel doit s'adapter. Les concessionnaires de la marque ne souhaitant pas stocker des véhicules qu'ils ne sont pas certains d'écouler rapidement, l'objectif est de faire baisser les temps de production.

 

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Aixam-Mega accélère dans les voitures sans permis

Le 19 février 2010, Quotidien des Usines, Rhône-Alpes, l'Usinenouvelle.com

La crise du marché automobile touche peu Aixam-Mega spécialisée dans les voiturettes sans permis à Aix-les-Bains (Savoie).

L'entreprise qui emploie 220 salariés va investir 7 millions d'euros cette année afin de s'équiper d'une nouvelle ligne de soudage et de moderniser ses ateliers d'Aix-les-Bains et de Chanas (Isère). Ces deux unités sont spécialisées dans la production de pièces thermoformées de carrosserie en particulier et l'assemblage de châssis en aluminium.

 

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AIXAM : bilan 2009 et perspectives 2010

Le 26/01/2010, Eric Foulsham pour VendezVosVO

"Dans un contexte de crise, les fondamentaux AIXAM MEGA sont une locomotive pour l'entreprise." Philippe COLENCON, PDG du groupe AIXAM-MEGA prend la parole pour présenter le bilan 2009 et ses perspectives 2010.

AIXAM annonce pour l'année 2009, une production de 12 000 véhicules et un chiffre d'affaires de 110 millions d'euros. "Nous raisonnons sur des statistiques à six mois. Nous ne sommes pas devins et n'avons pas anticipé la crise" a expliqué clairement Philippe Colençon lors de la conférence de presse du 26 janvier 2010, PDG du groupe AIXAM-MEGA, constructeur leader du marché de la voiture sans permis.

Lire aussi les propos de Philippe Colençon sur les sujets suivants :

Le retrait de permis : une aubaine pour le VSP ?

Le permis de conduire européen : une épée de Damoclès ?

 

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À Aix-les-Bains, Aixam freine mais ne cale pas

Article du 18/05/2009, sur la-vie-nouvelle.fr

Une trentaine d'employés interviennent sur la chaîne de montage des Aixam à Aix-les-Bains.Le numéro un de la voiture sans permis s'adapte aux conséquences de la crise économique.

Philippe Colançon, pdg de l'entreprise, a ralenti la production de véhicules, et réagit au jour le jour aux évolutions  du marché. Depuis janvier 2009, pas une semaine n'est passée sans difficultés à gérer avec les fournisseurs  d'Aixam. Mais malgré tout, la société tient la route (...)

 

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Une auto électrique sans permis : la MEGA e-City

Par Séverine Alibeu, le 05/10/2008, pour Caradisiac.com

Après le AIXAM Crossline, la AIXAM Cup et le MEGA Worker, je vous présente la quatrième voiture exposée sur le stand des constructeurs de véhicules sans permis écolos AIXAM-MEGA : elle est baptisée MEGA e-City (2 ou 2+2).

Ses mensurations ? Une longueur de 2959 mm, une largeur de 1492 mm et un empattement de 1967 mm. Son poids en charge est de 1025 kg

 

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Aixam Scouty R, sans permis tout est permis

Par Romain CANTENOT, pour Webcarnews.com, le 11 06 2008

Décidément, la voiture sans permis a bien changé et s'ouvre enfin à l'art de la séduction après des années de productions fades, insipides que l'on utilisait malgré soi en rasant les bordures de trottoirs.

Le temps où s'afficher au volant d'une mini-voiture était synonyme de déclassement et valait des regards méprisants de la part de vos concitoyens est en train de s'éloigner. Et c'est en partie à Aixam, le leader européen de la production de ce type de véhicules que l'on doit cette évolution : il est parvenu à donner à ses produits un coté « fun » et ludique les rapprochant de plus en plus de la production actuelle des petites voitures traditionnelles ...

 

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